從威海市發(fā)展改革委了解到，目前，萊榮高鐵項(xiàng)目威海段內(nèi)箱梁澆筑工作已全面完成，各制梁場(chǎng)將全面轉(zhuǎn)入架梁施工階段。
文登東制梁場(chǎng)在8月10日完成了最后一榀箱梁澆筑施工，這也是萊榮高鐵項(xiàng)目威海段內(nèi)澆筑的最后一榀箱梁，8月13日，制梁場(chǎng)箱梁預(yù)制任務(wù)全面完成。目前，制梁場(chǎng)正在進(jìn)行準(zhǔn)備工作，轉(zhuǎn)入架梁施工階段。
高鐵建設(shè)中箱梁的作用就像房屋梁柱，經(jīng)過澆筑硬化后，將成為高鐵軌道的“路基”，滿足高鐵高速行駛的硬性需求。萊榮高鐵威海段項(xiàng)目共設(shè)乳山制梁場(chǎng)、乳山西制梁場(chǎng)、文登制梁場(chǎng)、文登東制梁場(chǎng)4個(gè)制梁場(chǎng)，共預(yù)制箱梁2021榀，可架設(shè)橋梁約64.7公里，2021年1月31日，萊榮高鐵全線首榀箱梁在文登東制梁場(chǎng)開始澆筑，目前全部箱梁澆筑任務(wù)已完成。
目前，萊榮高鐵各項(xiàng)基礎(chǔ)工程施工也在按計(jì)劃順利推進(jìn)，連續(xù)梁施工、隧道開挖進(jìn)度均超過90%，站房主體結(jié)構(gòu)施工、無砟軌道鋪設(shè)全面展開，2023年4月啟動(dòng)正線鋪軌，2023年底具備通車條件。
萊榮高鐵建成通車后，將與青榮城際鐵路一南一北成環(huán)狀運(yùn)行，把市域各板塊更高效、更緊密地聯(lián)系起來，建成市域半小時(shí)交通圈，在全省率先實(shí)現(xiàn)縣縣通高鐵的目標(biāo)。同時(shí)，威海市向北、向西、向南也全面融入國(guó)家四通八達(dá)的高速鐵路網(wǎng)，初步建成半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京上海等中心城市4小時(shí)快速交通圈。
| 
